2001年5月，国务院在全国范围内开展了道路危险货物运输专项整治活动，开始规范危险货物运输市场。


　　那时，互联网还处于起步阶段，没有多少人对此感到乐观。马云烧掉了孙正义的钱；马化腾想将公司出售给新浪搜狐。当时是在物流行业。


　　这是一个万元家庭，一个超级金领子，在许多女孩眼中是一个英俊的有钱人。


　　许多男孩的愿望是驾驶大型卡车穿越中国的大山河。


　　可以说，危险品物流业的开始完全摧毁了互联网。


　　物流的发展带动了国民经济的发展。同时，互联网也开始进入高速发展，带来越来越多的信息便利，打破了物流业的信息壁垒，并慢慢地在传统的物流信息馆中发展。


　　头不见了，那个小黑板上诱人的价格被忽略了。


　　卡车司机的收入已经开始发生巨大变化。燃油价格上涨了，保险成本增加了，通行费，维护成本等等都上升了，而运费却下降了。机票来源通常必须经过几层费用提取。


　　对于驱动程序来说确实很少。


　　驱动程序陷入了拉亏的恶性循环；


　　为了增加收入，驾驶员想到了很多窍门：让他们的妻子也成为伴游者，并从中赚取一些快递运费道路；汽车上的锅碗瓢盆里有很多东西可以省钱。


　　但是这根本不能解决根本的问题：市场上的运费永远是白菜的价格，没有最低价，只有最低价。


　　许多处于危险之中的朋友经常会在一起讨论是否要改变职业或出售汽车。


　　这里我想说每个行业都有其发展周期。我们必须适应这个行业的突然寒冷和炎热，我们还必须低估市场上的高价格。


　　在信息社会中，所有价格一目了然。当您感到困惑时，您必须不断问自己，在如此残酷的市场中，我该如何改变才能生存和发展。


　　以下是我对未来趋势的个人建议和看法：  r 第一点：持续学习


　　在我国，危险品运输驾驶员一般具有较低的学历。由于传统市场的影响，大多数驾驶员不喜欢学习。在闲暇时间，他们可以看电影或玩纸牌。


　　市场竞争实际上是相当公平的，因为它被称为：认识和彼此了解可能会受到惊吓。王小波说：人类的一切苦难本质上是对他无能的愤怒。


　　所以解决生活中的烦恼的唯一方法就是不断增强自己和改善自己。


　　那么我们到底需要在这个行业中学习什么？


　　了解有关危险品运输的国家和地方政策


　　由于危险品事故的频繁发生，国家对危险品运输和化工公司的控制越来越严格。不要小看这些政策，也不要认为这些政策仅与老板有关。


　　许多人经常hold幸，


　　这些不合规的运输，操作，在河边行走的人们，怎能不穿湿鞋，熟悉政策，才能更好地控制风险。


　　例如，最简单的示例是自己取货。如果您了解这些政策，则可以快速估算自己的利润和风险比率，从而确定这次旅行的价值。


　　学习沟通技巧 目前，中国有两种危险货物驾驶员，一种是附属的个人驾驶员，另一种是为企业工作的。


　　前者通常没有固定路线。无论哪里有订单要运行，赚的钱都是你自己的。同样，收到的订单价格一般也不高，很容易收到垃圾商品。后者，习惯被安排，每个


　　当您按时收到月薪时，您几乎不会主动去关心市场。


　　过去，我曾经给在微信小组中为不同危险品公司的推销员提供的课程，主要是教他们如何调整心态，如何谈判，如何签署订单以及如何控制风险。


　　我告诉他们：您应该把自己当作推销员，因为与推销员相比，您与客户联系的机会更多，而且交流越多，机会就越多。


　　不要以为沟通很困难；交流实际上非常简单，只需重复简单的事情，随着时间的推移，您就会养成主动交流的习惯。这也将使您获得更多的信任，这意味着更多的机会。


　　收入将会增加。


　　学习并接受互联网


　　在2013年，提出了无人运输工具的概念。 2016年，交通运输部发布了关于促进改革试点，加快无人驾驶物流创新发展的意见。它明确规定了无人驾驶运输工具的条件和法律地位。互联网物流平台正式成名。


　　号，来自世界各地的Internet物流平台如雨后春笋般冒起。互联网给物流业带来的巨大影响不仅仅是信息的传递，因此无论您身在何处，都必须学习并接受互联网。


　　如果您不学习如何在互联网浪潮中发展自己的业务，那么您将真的被时代所淘汰。


　　学习服务


　　在物流行业，我觉得有一个很合理的说法：我们的对手永远不是同行，而是消费者的需求。


　　消费者需求是我们提供服务的方向。


　　所谓的优质服务实际上是注重细节，综合考虑细节，并为客户提供他们想要的服务，以赢得自己的良好声誉。


　　举个例子：例如，我经常去帮助公司安排汽车。许多驾驶员在看到我的订单后都会跟我下订单，但是驾驶员保证我的装载时间永远是不可能的，因为他们仍然在路上。


　　那个时候，我们来下订单了。


　　但是，无法及时跟踪到达时间和卸货现场的情况。这些条件中的许多条件容易产生时间差异，这将给客户带来很多麻烦，或者造成卸货成本，存储成本，但是更多时候


　　运输时间无法得到保证，从而引起了客户的好评。


　　然后需要花费很多精力进行调整。对于这样的驱动程序，即使他们下次有空，我也不会给予他们优先权。


　　所以，


　　做更多细节可以下更多订单。


　　第二点：看未来趋势


　　我真的很喜欢Ali  u0027的未来促销视频，该视频描述了我们的未来场景。


　　这也适用于我们的物流行业。只有看到行业的未来趋势，才能根据基本情况更好地发展。


　　根据危险品行业的离线发展，我对这一行业的未来有几种看法行业：


　　将被合并的车辆


　　目前，各地政策基本上不允许停放车辆。


　　例如，如果您购买汽车，您可能会成为老板，并且市场将非常混乱，因为私人汽车是最难控制的，尤其是在危险货物的运输中，个人通常买不起高社会责任感。


　　因此，为了社会安全，最终将取消驱动程序，或者将其合并到大型物流公司中。


　　化工公司竞标价更高，运输方面的更多信息


　　近年来，化工公司中频繁发生的事故已引起该国高度重视。已经发布了整顿，关闭的重组，重组的重组和取消吊销的命令。从15年到现在，数以万计的不合规化学品公司已经关闭。


　　目前，一些化学密集型省份已经在实施提前报告运输量的政策。


　　也就是说，企业必须将运输量报告给地方政府一年，然后将其实施给与其合作的物流运输公司。这样，方便政府和有关部门进行干预和监督。


　　这绝对是趋势。将来，危险品运输也将逐渐形成区域对流；省际运输的形式类似于危险废物运输的五合一法案。这也将是未来的趋势。这是为了防止车辆无处不在。


　　随机运行的现象，因此绝不会发生意外，大多数危险品运输将以招标的形式进行。


　　运输业


　　所谓的网站赢家赢得了世界。收获和储存是许多运输行业领导者的重中之重。当前危险货物的低载运输仍然是整个行业的痛点。只有持续的离线分发才能巩固货物的供应。


　　专业互联网危险货物运输平台的兴起


　　自15年以来，许多物流公司已经开始对Internet平台进行投资，但是根据过去两年的市场反馈数据，大多数平台都以失败告终。许多物流公司的初衷是为自己的公司服务。这是起点。


　　事实上，很难获得同行的认可。


　　因为该行业不如Didi或Meituan用户那么受欢迎。


　　在化学物流行业中，只有四个角色：公司，物流，牲畜和司机。


　　但是只要触及任何一方的利益，就会带来很大的阻力。


　　在政府一级，为了规范危险品市场，国家不断发布管制政策，目标是在未来只实现三个角色：货主，物流和危险品运输的行业情景。平台。牛和驾驶员都将被包括在危险品公司中。


　　将来，黄牛将负责物流公司的业务，驾驶员将执行物流公司分配的运输任务。


　　因此，危险Internet平台的服务现在将向公众开放


　　普及服务于整个行业，从而打破了行业信息阻塞的障碍，因此可以从源头上保证将来危险化学品的运输。


　　一方面，互联网信用体系可以保证驾驶员的货运收入，另一方面，政府也可以参与全过程跟踪，并采取各种紧急措施，真正确保安全。  n


　　现在也许很多人认为，由于互联网平台的兴起，运费受到了更大程度的抑制。事实上，情况正好相反。 Internet平台的初衷是去中间化，以便所有者和运营商可以直接相互联系。这也受到国家的鼓励。


　　，但它仍处于探索和发展阶段，出现了许多问题，但不可否认的是，互联网物流平台必将成为我们行业的发展趋势。